Finance & Data Analytics Manager, Dali Dudic, ved SAF-lageret på Prøvestenen.
Foto: Emil Nicolai Helms / DCC & Shell Aviation Denmark A/S.
Med afsæt i den ISCC EU-certificering (International Sustainability and Carbon Certification), som DCC & Shell Aviation Denmark fik i starten af oktober, kan selskabet nu selvstændigt udstede den supplerende dokumentation, Proof of Compliance (PoC), direkte til kunder og samarbejdspartnere. Det Sustainable Aviation Fuel (SAF), vi leverer, har altid været ISCC EU-certificeret, understreger direktør – forskellen er, at vi nu lokalt kan udstede dokumentation direkte til hver enkelt kunde.
“I dag arbejder stadig flere organisationer struktureret og systematisk med klimamål og ESG-rapportering. Det øger behovet for nem adgang til troværdig og regulatorisk anerkendt dokumentation. Med vores nylige ISCC EU-certificering kan vi nu lokalt udstede PoC-dokumentation og dermed bidrage endnu mere konkret til kunder og samarbejdspartnere, der med SAF ønsker at reducere Scope 1- og 3-udledninger fra egne operationer, forretningsrejser og luftfragt,” siger Kasper Tranberg, CEO i DCC & Shell Aviation Denmark.
“Så her ved starten af det nye år glæder jeg mig over at kunne dele denne nyhed med vores kunder og samarbejdspartnere – i luftfarten, i private virksomheder og hos offentlige aktører. Vi ved, at mange i øjeblikket arbejder på at færdiggøre deres ESG- og bæredygtighedsrapporter og samtidig planlægger nye reduktionstiltag for det kommende år,” tilføjer han.
SAF tanklager på Prøvestenen. Foto: Emil Nicolai Helms / DCC & Shell Aviation Denmark A/S.
Ny dokumentation til kunder, Proof of Compliance (PoC)
Siden 2021 har DCC & Shell Aviation Denmark leveret ISCC EU-certificeret SAF. Den officielle bæredygtighedsdokumentation, Proof of Sustainability (PoS), som dokumenterer bæredygtighedsegenskaberne ved SAF, udstedes af vores SAF-partnere og distributører for den samlede mængde og videregives derefter til kunder til brug i deres Scope 1- og 3-regnskaber.
”Med vores egen ISCC EU-certificering kan vi nu udstede PoC-dokumentet direkte til hver kunde på den præcise mængde SAF, de køber, samtidig med at bæredygtighedsegenskaberne kan videreføres direkte til kunden. Kort sagt betyder det, at kunderne nu selv ejer dokumentationen,” forklarer Kasper Tranberg og tilføjer:
”Det gør dokumentationen både mere relevant og lettere at bruge for vores kunder. Samtidig er den regulatorisk godkendt og kan anvendes i konkrete ordninger som EU ETS. Ligesom på det oprindelige PoS-dokument, som PoC bygger på, kan kunder hurtigt få overblik over, hvor meget CO₂ og GHG-reduktion de kan indregne. Tallene og bæredygtighedsegenskaberne kan nemt integreres i interne klimaregnskaber, rapporter eller bruges til at vise konkrete resultater for Scope 1- og Scope 3-udledninger til medarbejdere, kunder, investorer, myndigheder og andre relevante interessenter.”
Derfor er ISCC EU-certificeringen relevant for både os og vores kunder
”ISCC EU var et naturligt sted for os at starte, især fordi ordningen er anerkendt af både EU-Kommissionen og Storbritannien. Som EU-medlemsland er det den ordning, der i dag bedst afspejler kravene i EU’s energidirektiv (RED II og III), ReFuelEU Aviation og dokumentationskravene under EU ETS. Det er derfor en ramme, vi kan have tillid til og kan forholde os til,” siger Dali Dudic, Finance & Data Analytics Manager, der har ledet certificeringsprocessen hos DCC & Shell Aviation Denmark.
Finance & Data Analytics Manager, Dali Dudic, ved SAF-lageret på Prøvestenen.
Foto: Emil Nicolai Helms / DCC & Shell Aviation Denmark A/S.
ISCC EU-certificering understøtter de stigende krav i branchen
Ren, ublandet SAF kan, afhængigt af råvarer og produktionsmetoder, bidrage med op til 80% reduktion i CO₂-udledninger set over brændstoffets samlede livscyklus sammenlignet med traditionelt, fossilt flybrændstof. Når SAF er certificeret og ledsaget af et PoS eller PoC, kan disse reduktioner føres direkte ind i kundernes klimaregnskaber og rapporter.
”Vi ser en tydelig udvikling, hvor både private virksomheder og offentlige aktører arbejder mere systematisk med at opgøre og reducere deres luftfartsrelaterede emissioner. For nogle er det drevet af regulatoriske krav under blandt andet RefuelEU Aviation og EU ETS, mens det for andre udspringer af frivillige reduktionsmål og forpligtelser, eksempelvis under Science Based Targets initiative (SBTi),” siger Kasper Tranberg.
”Uanset om det handler om egne flyoperationer, medarbejdernes forretningsrejser eller luftfragt, giver ISCC EU-dokumentation et robust grundlag for rapportering. Vores mulighed for nu lokalt at udstede PoC-dokumentation selvstændigt til hver kunder understøtter derfor kundernes klimaindsats. Samtidig afspejler ISCC EU-certificeringen vores ambition om at være på forkant med de stigende krav til klima- og ESG-rapportering i branchen,” afslutter han.
Kontakt
For spørgsmål om ISCC EU-certificeringen:
Dali Dudic, Finance & Data Analytics Manager
For spørgsmål om, hvordan ISCC EU-certificeret SAF kan indgå i jeres Scope 1- og 3-regnskaber:
Viktor Berg, Head of Commercial
